| AFRAMAX |
| 「アフラ」とは、Average Freight Rate Assessment の略で、1954年4月からロンドン・タンカーブローカー委員会が作成しているタンカーの運賃指数。次に示す6船型より運賃が示される。 |
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| General Purpose |
： |
16,500 |
～ |
24,999DWT |
| Medium |
： |
25,000 |
～ |
44,999DWT |
| Large1 |
： |
45,000 |
～ |
79,999DWT |
| Large2 |
： |
80,000 |
～ |
159,999DWT |
| VLCC |
： |
160,000 |
～ |
319,999DWT |
| ULCC |
： |
320,000DWT以上 |
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専属タンカー会社は船型的にもっとも需要が多かった79,999DWT船型を支配船腹下に入れ、そのレートを最大限享受しようとしたため、79.999DWT型が「アフラマックス」と慣用的に呼ばれるようになり、現在では8万～10.5万DWT型タンカーを広く「アフラマックス」と呼ぶようです。
タンカーのみに用いられる。 |
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| BV |
ビューロ・ベリタス（Bureau Veritas：フランス）
＝船級を与える団体、船級協会（Classification society）の1つ。 |
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| CIMS |
コンピュータ利用による統合生産システム。
新造船の引き合いから契約、設計、生産までの情報を共有し、各部門において大幅な時間短縮が図られるほか、ロボット使用を含めた高度な自動化が可能となる。 |
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| IMO Type Ⅲ船 |
| 化学製品等の危険物を輸送する船舶を対象に、貨物の危険度により貨物タンク構造が規定されており、Type Ⅲ船は通常の原油タンカーと同じ構造である。 |
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| Kｎots(ノット) |
| 船の速力の単位で、1時間当たりに進む距離を海里表示したもの。(1knotは1時間に1海里(1,852m)の速力) |
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| LPG運搬船 |
液化石油ガス（Liquefied Petroleum Gas）を運搬する船。
石油ガスは、原油を精製するときに発生するガスでプロパン（沸点－42度）プタン（沸点－0.6度）がその主成分です。
ガスは、気体そのままでは体積が大きく、輸送の効率が悪いので、加圧、冷却により液化してばら積輸送される。 |
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| LR |
ロイド・レジスター（Lloyd's Register of Shipping：イギリス）
＝船級を与える団体、船級協会（Classification
society）の1つ。 |
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| Ｎ2ガス |
| 窒素ガス(貨物タンク内での引火・爆発防止の為に封入する不活性ガスとして使用)。 |
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| ＮK |
日本海事協会（Japanese Marine Corporation：日本）
＝船級を与える団体、船級協会（Classification society）の1つ。 |
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| PS(ピーエス) |
| 馬力の単位(1ps=75kgf・m/s≒0.736kw)。 |
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| rpm(アールピーエム) |
| 1分当たりの回転数。 |
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| UTSE |
| タイの当社出資会社の社名（UNITHAI SHIPYARD & ENGINEERING LTD）。船舶の修繕業及び鉄構製品の製作を主業にしている。 |
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| VLCC |
巨大油タンカーの大きさによる種類を表す記号。
VLCC（Very Large Crude oil Carrier）は30万重量トン級を指す。
ULCC（Ultra Large Crude oil Carrier）は40万重量トン以上を指す。 |
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